给通航园区、试飞保障和规划人员：先按验证科目定空域和地面，再排跑道、机位与保障区。

航空产业大会一开，试飞验证又成了园区和地方政府关心的事。场地怎么排，先得看验证什么科目。

试飞场地不是一块平地加一条跑道。空域、净空、机位和保障区，任何一项没留够，后面都要返工。

下面按空域、跑道、设施和风险四段说明怎么排，末段讲场景怎么交给试飞团队。

排布的依据是科目和机型，不是场地越大越好。

1 试飞场地先分清空和地

1.1 空域范围怎么画

试飞先看空域。起降航线、盘旋区和等待区画在地面上，和跑道、围界一起看，才知道哪些地面设施压在航线下面。

空域范围以主管部门批复为准，场景里只做示意。把批复文件的范围落到图上，方便和场地布置对照。

航线下方不要排宿舍和办公区。噪声和坠落风险都要考虑，临时设施也一样。

空域边界最好单独一层，汇报时能随时开关。

空域图和地面图的坐标要一致，叠不准就会误判设施位置。

航线转弯半径在地面上画出来，周边的高杆设施要避开这一段。

空域和场地如果分属不同单位管理，边界处要标联系人，出问题知道找谁。

1.2 验证科目影响哪些布置

不同科目对场地要求不同。起降验证看跑道和净空，载荷验证看机位和保障，地面滑行看滑行道宽度。

先把科目列出来，再逐项对应场地。科目没定就排设施，很容易排了用不上。

科目之间有冲突时，按频次高的先排，低频的共用或临时调整。

科目清单和场地分区对上编号，开会时说得清哪一块服务哪个科目。

科目验证的顺序也影响场地排布，先起降后载荷，机位可以分阶段启用。

把每个科目需要的保障车辆数列出来，机位周边要留出停车和转弯空间。

科目调整时先更新清单，再改场地，避免图上是新的、口径还是旧的。

2 跑道与停机坪怎么落

2.1 跑道方向和长度怎么核

跑道按批复的方向和长度落，不要凭印象画。方向差几度，起降航线和净空范围都会变。

跑道两端的安全区要留出来，场景里用不同颜色标。安全区里不要放临时设施。

跑道和滑行道的关系要顺，避免飞机在地面反复调头。

跑道长度以正式设计为准，场景只表达位置和关系。

跑道端的安全区长度按设计取值，场景里按批复画，不要自行缩短。

跑道和围界之间留出巡场通道，日常检查和应急处置都要用。

跑道和机位的灯光设施位置要留出来，夜间试飞用得上。

2.2 滑行和机位怎么排

机位按机型排，大小和间距留够。机位太挤，地面保障车转不开。

滑行道尽量短，但不要把机位压在滑行线上。转弯半径要留出来。

试飞机位和日常机位分开，避免互相干扰。

机位编号和保障区编号一致，调度时不容易叫错。

机位之间的地锚和供电点按机型布置，临时试飞可以用移动式设备。

滑行道的等待位标出来，发动机试车时不影响其他飞机进出。

机位周边留出消防通道，加油和维修不要同时占道。

机位如果分期启用，先排近期使用的，远期位置留白并标注。

3 保障设施怎么布

3.1 机库和保障区怎么放

机库靠近机位，但不要挡住滑行视线。维修和加油设施放在下风向，减少对办公区的影响。

保障区按功能分：维修、加油、供电、消防。每块留出车辆通道。

临时保障设施用可移动的，科目调整时能跟着挪。

保障区不要占用跑道端安全区，也不要压在地下管线上。

油库和危险品库单独划区，和机库、办公区保持距离，围界和消防设施一起看。

保障区的车辆通道尽量单向组织，减少交叉和倒车。

保障区如果靠近村道，围界要连续，避免人员和车辆误入。

3.2 观演和媒体区怎么隔

大会期间可能有观演和媒体区，位置要避开跑道端和滑行线。

观演区用实体隔离，和飞行区保持距离。距离以安全评估为准，场景里把隔离带画出来。

媒体机位不要放在净空面里，长焦镜头和三脚架也要考虑。

观演区单独设出入口，避免观众穿过保障区。

观演区的疏散宽度按人数估算，出口不要只留一个。

媒体区和观演区分开，设备运输和观众入场不要走同一条路。

观演区如果搭临时舞台，结构和疏散要单独复核。

场地分区初步排好后，如果想先看看跑道、机位和保障区的空间关系，可以查看造形家官网的场景生成与编辑说明，用一个科目试排，再扩展到全部验证内容。

4 试飞风险怎么控

4.1 净空障碍物怎么找

净空障碍物包括塔吊、烟囱、电线杆、树木和临时高杆灯。场景里按高度标出来，和净空面对照。

障碍物不只看高度，还要看位置。同样高度，离跑道越近越危险。

临时障碍物要单独标，施工结束后及时销项。

净空数据以正式测绘和批复为准，场景用于发现明显冲突。

树木生长高度会变化，净空排查要按生长周期留余量。

临时高杆灯和测量杆用完及时拆除，避免长期占压净空面。

障碍物高度用同一基准面换算，不要一个用海拔一个用相对高度。

4.2 应急和消防通道怎么留

消防通道沿跑道和机位布置，宽度满足消防车通行。通道上不要堆料。

应急集结点放在上风向，远离油库和机库。

通道和集结点在场景里用同一种标识，演练时按图走一遍。

通道被临时设施占用时，及时调整，不要等到检查才发现。

消防水源和取水点标在图上，冬季要考虑防冻。

应急演练按场景走一遍，把堵点和盲区记下来，下一轮调整。

应急集结点和医疗点分开设，救援和伤员转运不要互相干扰。

5 场景怎么交给试飞团队

5.1 场地要素怎么分层

造形家官网展示了地图框选生成场地模型、生成地形与建筑、图层化预览编辑管理等能力。用在试飞场地里，可以先把跑道、滑行道、机位和围界做出来，再按功能分层。

空域、净空、保障区和观演区各一层，汇报时按需打开。

图层名带上版本和日期，试飞科目调整后能对上。

场地有改动时只改对应图层，不要整场重做。

科目分区可以用不同颜色，但颜色不要太多，超过五种就看不清。

场地版本按试飞阶段命名，阶段之间能对比。

分层之后设一个总览视图，汇报开头先看全局。

场地分层之后，建议把常用的几张视图存下来，汇报和交底时直接调用，不用每次重设。

5.2 成果怎么导出和交接

需要做汇报或接入可视化平台时，可以导出通用 GLB，接到 Unreal Engine、Unity、Blender、Revit、Rhino、SketchUp、ArcGIS、GISBox、山海鲸可视化等方向继续使用。

导出前确认坐标、单位和图层，避免下游再对一次。

交给试飞团队前，把科目、机位和保障区编号一起交底，图和清单要一致。

造形家适合把场地关系摆清楚，净空计算和飞行程序设计仍由专业单位完成。

交给外单位前，把敏感设施和空域信息做脱敏处理。

如果后续要接飞行仿真，导出前问清对方的坐标和单位要求。

交接时附一份场地变更记录，比口头说明可靠。

试飞科目如果涉及夜间飞行，灯光和噪声要单独评估。

6 试飞前场地复核清单

6.1 空域与科目

空域范围是否按批复落图，验证科目是否逐项对应场地分区。

6.2 跑道与机位

跑道方向、长度和安全区是否正确，机位间距和滑行转弯是否留够。

6.3 设施与隔离

机库、保障区和观演区是否分开，通道有没有被临时设施占用。

6.4 障碍与应急

净空障碍物是否标全，临时障碍物有没有销项，消防和应急通道是否畅通。

6.5 分层与交接

图层、编号和交底清单是否同版，导出坐标和格式能否被下游正常打开。

FAQ：常见问题

FAQ-1 没有机场测绘数据，能先排场地吗？

可以用公开影像和总平面图做初排，位置和关系能看个大概。跑道坐标、净空和机位尺寸仍要以正式测绘和设计为准。

FAQ-2 临时观演区离跑道多远才安全？

距离由安全评估确定，不能只看惯例。场景里把隔离带和疏散通道画出来，评审时按同一张图讨论。

FAQ-3 造形家能算净空障碍物吗？

不能。造形家官网展示的是场景生成、编辑和导出能力，净空计算和飞行程序仍由专业单位按规范完成。

如果你正在筹备试飞验证场地，可以查看造形家官网的场景生成与编辑说明，按空域、跑道、设施、风险四段各走一遍，再和试飞团队交底。

【内容与技术说明】
本文由造形家产品团队整理发布，内容由AI工具辅助生成并经团队人工核验。
因产品版本持续迭代，具体功能、参数与免费范围以造形家官方文档为准。
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最后核校：【2026-11-03】。