给工程测量、设计和实施人员：先把资料、坐标和交付口径理顺，两类工程可以用同一套流程。

地铁和古建看起来离得很远，做场地底图时却常遇到同一类问题：资料在几个人手里，坐标不统一，交付时说不清哪一版能用。

下面用这两类工程做对照，按资料、坐标、核对和交付四段说明场地底图怎么交出去，末段讲工具能接住哪一段、哪些细节仍要人工。这里说的是两类工程类型，不涉及具体项目成果。

1 两类工程为什么都先要一张底图

1.1 地铁站点先看什么

地铁站点先看地面关系：出入口、风亭、冷却塔和施工围挡落在哪里，周边建筑退了多少，道路怎么绕行。这些关系不清楚，站体做得再细也对不上地面。

站点往往在路口下方，四个象限的建筑高度和用途不同。先把四个角看一遍，再定站体的朝向和出入口位置。只看一个方向，容易把主要人流方向判断反。

施工期的临时占道和交通疏解也要看。运营期的场地和施工期的场地不是一回事，底图至少要能表达两种状态下的空间关系，讨论时才能分清阶段。

站点周边的既有建筑用途要分清。住宅、商铺和办公，对出入口位置和人流组织的要求不同。底图上把用途标出来，讨论疏解方案时才有依据，不会把主要人流引到安静的一侧。

1.2 古建院落先看什么

古建院落先看格局：中轴、院落进深、厢房和倒座的位置。格局对了，单体建筑的细节才有意义。格局不对，屋顶做得再像也站不住。

周边低层建筑的高度要一起看。古建多以单层或两层为主，周边突然出现高层，视线和天际线就变了。底图要把这个关系表达出来，不能只做院内。高层的屋顶形式也要记，平顶和坡顶对天际线的影响不同。

院墙、门楼和古树单独标。这些东西决定了院落的边界和入口，也是现场辨认方位最可靠的参照。标的时候写清现状，不要按复原图改。复原图如果和现状差异大，两张图并列放，别叠在一起。

2 手里的资料怎么交出去

2.1 图纸和模型怎么整理

先把资料按类型分开：总平面、建筑图、管线图和现场照片。每类写清来源和日期，过期的单独放。资料一乱，后面核对时找不到依据，交接也会漏。资料目录也按这个分类建，谁补了什么都看得见。

有既有模型的，先查单位和坐标，再决定能不能直接用。单位不对的模型，导进去会大一号或小一号，和图纸对不上。坐标不对的，先转换再合并。

残缺的图纸不要硬补。缺的部分在清单里标出来，现场核过再补。补的内容单独标色，和原始资料区分开，谁看都知道哪部分是后加的。后加内容在说明里列一行，别让下游以为是原始成果。

2.2 坐标先怎么统一

开工前先问清对方用什么坐标系，是地方坐标还是国家坐标。两类坐标转换有参数，不要凭感觉平移。参数由甲方或测绘单位提供，记在交付说明里。

所有资料转到同一坐标系后再建模。中途转换容易漏文件，最后合不起来。转完抽查两个已知点，确认位置对得上，再往下做。

导出给下游时，说明里写清坐标系和单位。下游不一定知道你的习惯，写清楚能省一轮返工。转换参数也附上，别人复核时能复现。

坐标系统一以后，还要把高程基准说清。平面坐标对了，高程基准不同，场地还是会高低错位。基准写进说明，和平面参数放在一起，不要分开交代。

3 底图生成后先核哪几处

3.1 地铁周边怎么核

核周边建筑时，重点看贴线和高度。站点出入口离建筑太近，施工和运营都会受影响。高度不对，地面景观和视线关系也会偏。贴线按最窄处核，不要按平均值。贴线核完再核出入口和建筑之间的步行空间。

道路核宽度、车道和公交站点。站点周边的交通组织，往往决定出入口的位置。底图上没有公交站，讨论时会漏掉换乘关系，方案也会偏。公交站的位置按站牌实际位置标，不要按线路图估。

地下管线按地面设施反推，检查井、阀室和箱变的位置要标。管线走向拿不准的写待核，不要画成确定线。地下部分以专业管线资料为准。

核地铁周边还要看地面高差。路口四个角的地坪标高常常不同，出入口的台阶和坡道要按实际高差摆。按一个标高拉平，出入口就会悬空或埋进土里。

3.2 古建细节怎么核

核古建时，先核台基、墙体和屋顶三段关系。台基高度决定建筑气势，屋顶形式决定轮廓。三段对了，整体就站得住，细节才有附着的地方。

门窗和廊柱按现状核，不要按复原图补。复原属于设计工作，底图只表达现状。需要对比复原方案时，另做一版并明确标注，别混在一起。复原方案另存一版，文件名带复原二字，避免混用。

古树和院墙的位置用现场照片核对。这两样最容易在图纸上缺失，也最容易在场景里被忽略。核完在图上单独成层，后面做保护范围时直接调用。古树名木的编号按园林部门的口径写。

4 两种场景怎么共用一套交付

4.1 文件怎么命名

文件名写清工程类型、对象、日期和版本。地铁和古建用同一套规则，只是前缀不同。规则统一，两类工程的成果放在一起也能分清。

不要用最终版、最新版这类词。版本用日期加序号，谁新谁旧一目了然。旧版本不删除，放在归档目录里，出问题能退回。

交付目录按类型分，不按人分。按人分，换人接手就找不到。按类型分，谁都能顺着目录找到需要的文件，交接也快。两类工程的文件不要混在一个目录里，混在一起，找一份古建资料要翻半天。

4.2 说明怎么写到点上

说明写四段：范围、资料来源、已知偏差和交付内容。四段各写几句，不写空话。看说明的人能快速判断这份底图能不能用，不用逐个打开文件。四段写完不超过一页，写长了没人看。

已知偏差要具体到对象和方向，比如某栋楼高度按估算、某段管线走向待核。只写仅供参考，等于没写，下游不知道该防哪里。

交付内容列清文件和图层，附一张缩略图。对方不用打开每个文件，就能知道收到了什么，验收时也有对照。缩略图用同一视角，几份交付放在一起能对比。

要把两类工程的资料整理成同一套交付口径，可以先查看造形家官网的场景生成与编辑说明，先把范围和图层定下来，再逐项核对。

5 平台能接住哪一段

5.1 哪些对象能直接生成

造形家官网展示的是地图框选生成三维场地，AI 识别建筑轮廓、高度和类型，再生成建筑、地形、水体和植被。识别出的建筑可以改类型、挪位置、转角度、调高度，图层能分开预览和管理，最后导出通用 GLB。官网也展示了与 Unreal Engine、Unity、Blender、Revit、Rhino、SketchUp、ArcGIS、GISBox、山海鲸可视化等软件的承接方向，具体适配要按版本和坐标系验证。

放到这两类工程里，它接住的是场地底图这一段：地铁站点把周边建筑、道路和地面设施摆出来；古建院落把格局、院墙和周边低层建筑摆出来。两类工程用同一套流程，差别在核对重点，不在工具。地铁和古建各做一版，图层规则保持一致，下游切换时不用重新学。

用它有一个前提：范围和主要建筑高度要先核过，识别结果和现场不符的地方要人工改。它不能替代测绘、结构鉴定和文物保护专项研究，底图表达的是空间关系，不是审定结论。

5.2 哪些细节仍要人工

古建的台基、门窗和屋面细节，仍要按测绘和修缮资料人工处理。识别能给轮廓，给不了工艺做法，这部分不能省。尤其是异形屋顶和连廊，必须逐处对图。修缮资料没有的部位，标成待核，不要按想象补细节。

地铁的地下结构和管线，地面工具看不到，仍要按专业资料另行表达。底图只负责地面关系，地下部分另建一套，两者在图上对齐但不混层。

两类工程的审批口径不同，底图不能替人判断合规性。把关系摆清楚，审批仍按各自规范走。需要专项论证的，另请有资质的单位做。

地铁站体的内部空间和古建的室内梁架，也不由场地底图表达。底图负责外部关系，内部深化交给各自的专业模型，交付时说明边界，避免下游误用。

6 交底清单怎么排

6.1 先定交付物

先定交付物。模型、图层、说明和缩略图四样，缺一样下游就要来回问。交付物清单在开工前发给对方确认。

6.2 坐标单位怎么核

坐标单位怎么核。先问清坐标系，再抽查两个已知点。单位换算和转换参数写进说明，别只口头交代。

6.3 模型怎么分层

模型怎么分层。建筑、道路、地形、管线各一层，临时设施另放。图层名带对象和状态，换人接手也看得懂。

6.4 附注怎么写

附注怎么写。已知偏差写到对象和方向，估算值和待核项分开标。附注跟模型一起交，别放在聊天记录里。

6.5 验收怎么留痕

验收怎么留痕。验收表列清检查项，逐项签字。问题项写清责任人和整改期限，下次交付前复查一遍。

FAQ：常见问题

FAQ-1 做好的场地能导出成什么格式？

造形家官网展示的是导出通用 GLB，Unreal Engine、Unity、Blender、Revit、SketchUp 等软件可作为下游承接方向。实际能不能顺利打开，要看软件版本、单位设置和坐标系。导入后先核对范围和标高。

FAQ-2 既有图纸残缺，底图还能做吗？

能做，但要把缺口摊开。造形家可以按地图框选生成场地，残缺部分用现场照片和既有资料补，补不上的标成待核。关键建筑缺尺寸时先补测，别让估算值混进正式交付。

FAQ-3 两种工程一起做，预算怎么分？

按工作量分，不按工程类型平均分。地铁的地面和管线资料多，古建的细节核对多，两边花的时间不一样。先把资料清单列出来，再估工时，预算才有依据。具体收费以官方说明为准。

手里的图纸和模型还没对上时，可以先查看造形家官网的场景生成与编辑说明，按本文的顺序理资料、统坐标，再交给下游。